México se encamina a alcanzar la comercialización de 1.7 millones de vehículos ligeros al cierre del 2026, nueva estimación de ventas récord por la industria; aunque la participación de producto nacional se ha reducido, destacó Gillermo Rosales, presidente de la AMDA.
México se encamina a alcanzar la comercialización de 1.7 millones de vehículos ligeros al cierre del 2026, nueva estimación de ventas récord por la industria; aunque la participación de producto nacional se ha reducido, destacó Gillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Automotores de Distribuidores (AMDA).
Precisó que la comercialización de autos hechos en México se redujo 4% en el mercado interno, lo que contrasta con el crecimiento del 10% por la preferencia de los autos importados, principalmente de China.
Rosales precisó que la venta de producto manufacturado en el país fue de 32.6% (288,951 unidades) al cierre de julio del 2026, cifra menor a la registrada en el 2025, lapso en el que se vendían 301,032 autos (un 35.7 por ciento).
En cambio, la presencia de autos importados cobra relevancia pues el 67.4% de las unidades comercializadas (596,402 unidades) tiene varios orígenes como China, Brasil, India y Estados Unidos. Cuando en 2025, el 64.6% (541,808) eran importados.
La llegada de marcas chinas al país desde el 2022 y las nuevas reglas de comercio exterior aderezadas por los aranceles han modificado las compras por el origen de los autos, incluso las automotrices como Nissan han optado por comercializar unidades más accesibles para los mexicanos fabricados en otras naciones como Brasil o India.
De acuerdo con datos de la AMDA, hace 5 años (en 2021), la venta de vehículos nuevos en el mercado mexicano se integraba por un 63% de origen extranjero frente a un 37% de vehículos producidos o armados en México. Aunque años atrás el comportamiento era 60% importado y 40% nacional.
De China, los favoritos
China, Brasil, India, Estados Unidos y Japón son los cinco países que concentran el 78.4% de los vehículos importados que se venden en el mercado mexicano.
La AMDA señala que la venta de los vehículos de origen chino ha crecido 21.4% en lo que va de enero a julio del 2026 contra igual periodo del 2025, al acumular 201,460 autos, con lo cual ya representa el 22.8% del total de las unidades comercializadas en el año.
La venta de los autos de origen brasileño ha incrementado 20.8% en el lapso de enero a julio del 2026 respecto a los primeros siete meses del 2025, al contabilizar 76,540 autos, que representan el 8.6% del total de la comercialización.
Mientras que demanda de autos de origen indio crecieron 18%, acumulando 67,777 unidades, equivalente al 7.7% del total de ventas.
México vendió más vehículos fabricados en Brasil e India, respecto a las unidades producidas en Estados Unidos. Y es que las unidades de origen estadounidense han caído 9.5%, al colocar 64,687 autos, equivalente a 7.3 por ciento.
Y los autos de origen japones creció 7.3% su demanda, al acumular 56,904 unidades, esto es 6.4% de la comercialización de autos en México.
