Desde la compañía rechazan haber abandonado sus planes para adquirir el Belgrano Cargas.
Redacción
Grupo México no ha descartado participar por la licitación del tren Belgrano Cargas en Argentina. Si bien esta semana circuló el rumor en Buenos Aires de que la empresa abandonaba el proyecto, desde el corporativo de la compañía que dirige Germán Larrea Mota deslizan que se mantienen en la puja por dicha infraestructura estratégica del país sudamericano.
El gobierno de Javier Milei impulsa un plan de privatizaciones de empresas estatales como Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Correo Argentino, Belgrano Cargas Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) y Corredores Viales, firmas que podrían ser privatizadas parcialmente, y el Estado conservar una porción minoritaria.
La red de Belgrano Cargas y Logística abarca 10,000 kilómetros de vías que conectan regiones aisladas con los principales centros de distribución.
La mayor parte del transporte de mercancías en Argentina -como el traslado de cosechas a los puertos o el envío de arena para fracturación hidráulica a yacimientos de petróleo de shale en la Patagonia- se realiza en camión, ya que los miles de kilómetros de vías férreas construidas por empresarios británicos hace más de un siglo quedaron en mal estado tras décadas de crisis económicas.
Aunque destaca por el traslado de granos y productos agroindustriales, esta red también es estratégica para el sector minero, especialmente para el litio y el cobre.
