El recorte de gastos en el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum ha frenado obras del megaproyecto ferroviario Ímuris-Nogales, impulsado en el sexenio de López Obrador. La Sedena no ha podido pagar a empresas locales.
ÍMURIS, Sonora.– En este pueblo ejidal ubicado a una hora de Estados Unidos, la reubicación de vías ferroviarias a cargo del Ejército está paralizada.
Mediante solicitudes de acceso a información pública se confirmó que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) sólo asignó en marzo último 230 millones de pesos al proyecto que los sonorenses llaman “Tren fantasma”, el cual consiste en una nueva ruta de 63 kilómetros para librar el casco urbano de la ciudad de Nogales, que se desvía de la original proveniente del puerto de Guaymas, para conectarla con el sistema ferroviario estadunidense.
La falta de presupuesto multiplicó las tensiones entre autoridades, contratistas y habitantes afectados en Ímuris y Nogales a lo largo del primer semestre de 2025.
“No han cumplido nada de las mejoras que prometieron desde hace más de un año estas personas del gobierno. Creo que como soy el único que sigue hablando con la prensa esto me ha afectado y a mi familia”, denuncia Carlos Kempton Torres, ejidatario cuya paciencia se agotó.
El señor tiene 15 meses esperando acciones de compensación en su parcela ubicada en un camino vecinal (partida en dos por un terraplén donde pasará la vía) entre ellas, acceso garantizado al agua y un pago que no llega de la Secretaría de Gobierno de Sonora.
La reducción presupuestal en el sexenio de Claudia Sheinbaum es clara sobre esta obra tan promovida, ya que vendría acompañada del aumento en la conectividad hacia el mercado norteamericano y una mejora logística e industrial gracias al Plan Sonora.
Su trazo se inició en febrero de 2023, a un lado de la carretera federal 15 por el Puente Babasac, hasta llegar a la zona rural de Mascareñas, en Nogales, previo a su accidentado ingreso al área urbana por un túnel inconcluso de 2.4 kilómetros que cimbró a un centenar de viviendas.
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Fragmento del reportaje publicado en la edición 0026 de la revista Proceso, correspondiente a agosto de 2025, cuyo ejemplar digital puede adquirirse en este enlace.
ENLACE: Tren federal en Sonora: frenazo presupuestal ralentiza megaobra de la 4T – Proceso
