El alcalde Antonio Astiazarán inauguró la primera etapa del Libramiento Norponiente, una obra de 179.4 mdp bajo un modelo de concesión único en el país. El proyecto, que no genera deuda pública, busca detonar la competitividad y mejorar la calidad del aire al desviar el tráfico pesado.
HERMOSILLO, SONORA. En un hecho sin precedentes para el municipalismo en México, el alcalde Antonio “Toño” Astiazarán Gutiérrez entregó formalmente la primera etapa del Libramiento Norponiente de Hermosillo. Con una inversión de 179 millones 490 mil pesos, esta obra marca un hito administrativo al ser la primera concesión de este tipo otorgada por un Ayuntamiento en la historia del país.
“Desde la Constitución de 1917, nunca se había otorgado un título de concesión para un libramiento por un municipio en México. Hoy Hermosillo hace historia”, destacó el munícipe ante representantes del sector constructor.
Infraestructura de alto impacto
La primera fase del proyecto abarca 3.8 kilómetros de lo que antes era el camino Unión Fenosa. La vialidad fue ampliada a cuatro carriles con una estructura de ingeniería de 65 centímetros de espesor, diseñada para soportar un flujo de más de 89 mil vehículos mensuales durante las próximas dos décadas.
Astarté Corro Ruiz, titular de la Dirección General de Desarrollo de Infraestructura (DGDI), explicó que esta obra es vital para:
- Dinamizar el traslado de mercancías desde el Poblado Miguel Alemán.
- Potenciar el turismo regional.
- Reducir el congestionamiento y mejorar la calidad del aire en el casco urbano.
Inversión récord sin deuda
Durante el evento, Astiazarán subrayó el salto cuantitativo en materia de obra pública. Mientras que en 2021 la capital sonorense apenas destinaba 220 millones de pesos anuales a infraestructura, este 2026 cerrará con una inversión superior a los mil 600 millones de pesos, lograda bajo un esquema de eficiencia financiera que no compromete el endeudamiento de la ciudad.
El camino hacia el cierre del circuito
Tras el corte del listón, el Presidente Municipal dio el banderazo de salida a la segunda etapa, que contempla 15.1 kilómetros adicionales. El proyecto integral, operado por la concesionaria Seri, S.A. de C.V., sumará un total de 30 kilómetros de vía rápida al finalizar su tercera fase.
Con este arranque, Hermosillo se posiciona como un referente nacional en modelos de colaboración público-privada, apostando por la competitividad y la sustentabilidad como ejes de desarrollo urbano.
